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MWC上海现场直击：赋予高精度定位功能的汽车智能网联产品更受客户关注
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6月29日，上海世界移动通信大会（MWC上海）正在如火如荼地开展中，高新兴物联展台现场，“高精度定位”功能一度登上咨询热词榜，高精度定位终端的“魅力”何在？
据展台工作人员介绍，GPS北斗的普通定位精度一般单频的在5米左右。但5米的精度是有条件的，必须在空旷的场景，周围无遮挡。若有高楼大树遮挡，普通定位精度大概在20-50米左右。有时静止不动，也会出现漂移，漂移距离几十米是时有发生的事。小编昨晚在展馆门口打车时，就发生了位置漂移，最终走了几十米到达漂移点上车。
普通精度的GPS定位在人们日常生活中大部分场景都够用，比如手机定位，车队管理，货物跟踪，人员定位，宠物定位，共享单车定位等等。因为定位在5米，10米，这些东西基本都能找到了。
那么高精度定位是几米范围？它又有什么特殊用途？
按照定位距离，通常把定位在1米以内，厘米级，毫米级的定位，称为高精度定位。
再来说说用途。
据央视网消息，近期，有关中国L3级自动驾驶标准即将“出炉”的消息引发广泛关注。业内人士认为，相关标准的出台，标志着自动驾驶技术的商业化应用驶入“快车道”。在2023年的夏季达沃斯论坛上，自动驾驶依旧是热议科技话题之一。
当前，国内外大部分主机厂都在积极进行L3级自动驾驶车型的量产准备，均将2023年前后作为L3级自动驾驶汽车量产的时间节点，目前部分主机厂已宣称推出了具有L3级自动驾驶功能的智能网联汽车。
“对于自动驾驶车辆，尤其是L3及以上级别的自动驾驶车辆，对高精度定位的需求是刚性的。智能驾驶对车辆定位的需求主要体现在三个方面：精度、可靠性和实时性。定位精度要求达到厘米级，并且，在复杂场景下，如高架桥、隧道等具有较高的定位可靠性。对定位的实时性也具有很高的要求，定位的实时性不好，会降低定位的精度，如果出现定位漂移，后果将不堪设想”。高新兴物联展台现场，工作人员拿着5G+V2X T- Box产品 GT570与客户就高精度定位功能侃侃而谈。
随着无线通信网络不断升级及智能驾驶的市场需求，T-Box 正在朝着高精度定位、5G、V2X的功能演进，逐渐向信息通信域控制器方向发展。
高新兴物联汽车网联前装T-Box产品GT570，将车载无线通讯模组与GNSS高精度定位进行高度集成，通过RTK （载波相位差分技术）接入道路进行全天候定位覆盖，载波相位差分可使定位精度达到厘米级。
同时，GT570集成了惯性导航功能，利用惯性测量单元（Inertial Measurement Unit，简称 IMU）测量载体的比力及角速度信息，结合给定的初始运动条件，与全球导航卫星系统（GNSS）等进行信息融合，从而实时推算速度、位置、姿态等参数，可实现自主导航定位，不依赖外界信号，具备强自主性。
此外，GT570集成了5G V2X通信模组， V2X应用场景处理单元、多制式天线、车载通信控制单元与调制解调器单元。作为车载通信系统与外界通信的中心节点，可以实现高精度定位、V2X、紧急通话、车辆诊断、远程控制、车况查询、行车日志、大数据应用等功能，同时还为驾乘人员提供车载Wi-Fi 6热点、数字钥匙、OTA空中升级等便捷出行体验。
车联网的建设是未来智慧城市发展的重点任务，随着车联网的快速兴起，车联网的用户诉求已远不止于安全和高效出行，高精度定位、高精度地图、车辆编队、娱乐信息、无人车等服务领域的开拓是车联网未来发展的必然趋势。
T-Box作为车联网市场的主力军，通过多种传感器和通讯技术，实现与外部环境的数据交互和车辆状态的监测与分析，在增强车辆安全、提高行驶效率、增强用户体验、提升汽车产业价值、数据应用、推进智慧城市建设等方面有着不可或缺的作用。
面向自动驾驶商业化的不断演进，高新兴物联将针对智能网联汽车的安全、控制以及各种信息服务需求，开发新型车载终端软硬件通用架构，研制新型车载终端设备，不断推动车载终端技术进步和智能网联汽车产业发展。
展会已进入倒计时，高新兴物联展台欢迎您的到来，N2馆C122展台，要来哦~
