在北上广深，“公交车买票难”几乎每天都在折磨着忙碌的上班族，甚至在许多发展迅速的二线城市，这样的情况也是屡见不鲜。在人们高呼着“升级公交车刷卡系统”的同时，许多企业开始了对公共交通设备“智能化”的思考。 

你是否会在上下班时遇到这样的场景：高峰期拥挤的公交车内，一群乘客上车后售票员被堵在车尾，她试图在密匝匝的人群中开辟道路最终失败，无奈只能拉高嗓门让前门的乘客将公交卡向后传。 就这样，一张张现金、公交卡经过许多人的手在乘客们的头顶“飞”来“飞”去，夹杂着售票员的吆喝声、乘客们各自报出下车站的声音和交谈声，公交车一时间被煮成了一锅沸腾的粥。 在北上广深，“公交车买票难”几乎每天都在折磨着忙碌的上班族，甚至在许多发展迅速的二线城市，这样的情况也是屡见不鲜。在人们高呼着“升级公交车刷卡系统”的同时，许多企业开始了对公共交通设备“智能化”的思考。 

2017年，一款应用了ME3630模块的公交车刷卡系统被开发了出来，它在传统刷卡机的基础上实现了性能的优化和功能的革新，将M2M的概念融入了每个人生活中最普通的细节。 

出门没带零钱公交卡怎么办？没关系！ 

这款刷卡机支持灵活多样的移动支付方式，除了投币和刷公交卡之外，刷卡机支持刷手机支付宝完成付款，不仅将支付时间缩短到1秒之内，也避免了乘客们坐车忘记带零钱和卡的尴尬。早在2016年，可以用手机支付的公交车刷卡机就在国内多个城市落地生根，而这一次ME3630模块在公交车刷卡机中的应用则更大限度地保证了网络的稳定性，有效地减少支付故障的发生概率。 

ME3630支持七模全网通，三网无缝衔接，下行速率高达150Mbps，速度更快，延迟更小，公交车应用了这款智能刷卡机后，人们不必再担心由于支付延迟引发乘客淤塞在车门口的问题。 

Q:根据乘客的不同线路区间区别计费的公交车，可以像地铁一样一票通行吗？ 

A:没问题！ 

ME3630支持GNSS定位技术，让刷卡机在行驶途中实时确定公交车所在位置并上报，系统会根据每一位乘客的线路区间、换乘情况计算车费并自动扣费，无需在下车时二次刷卡，让公交车售票系统像地铁系统一样一票通行，不管换乘多少线路都不用多次买票。 

别小看了这看似简单的定位功能，它可是众多公交车运营公司的好帮手。它不仅可以帮助公交车及时地播报到站提示，还会在到站后自动提醒系统对接。车辆出现故障或其他异常情况时，系统会向监控端告警并发送位置共享，这对于发生车祸后的救援工作、故障车的转移工作都提供了极大的帮助。有了它，公交车线路上的营运成本、人力成本将大大减少，突发事故将在第一时间得到解决。 

此外，定位功能还让智能刷卡系统成为每一位赶时间的乘客的“及时雨”。公交车上的定位模块可以和手机APP的后方平台相对接，乘客可以提前通过手机APP查看正在赶来的公交车的具体位置，预留好赶车时间以免错过公交。安装相应的APP后，乘客能更加准确无误地安排自己的用车计划，不必再担心等不到车、赶不上车的情况，坐起公交像用了打车软件一样靠谱。 

Q:除了这些功能，这款智能刷卡机在运行过程中还有什么其他的亮点吗？ 

A:当然有了！ 

公共交通牵动着整个社会的方方面面，“忧民之所忧、想民之所想”是每一台应用于公共交通工具的智能终端需要着手实现的。在保证了基础功能的有效运行之外，这款智能刷卡机还满足“节假日优惠计费”、“实时人流量统计分析”这些更加人性化、科学化的细节，让公交车的收费方式更加灵活多变，让乘客们感受到来自社会的细致入微的关怀。 

在车辆的管理和调度方面，系统能帮助公交车公司记录刷卡数据，让公交车运营方能根据刷卡的数据密度，统计和分析公交车在一年365天、一周7天以及一天之内的客流量，从而实施更加及时有效的运力调度管理。 

“让数据说话”才是物联网最大的应用价值，根据乘客流量数据实现的车辆调配计划能更有针对性地应对高峰时期的“乘车难”问题，让公交车里的上班族不再挤成“三明治”。 

一台公交车刷卡机能满足什么？刷卡、定位、数据统计？不仅仅是这些。它在我们的手机与公共服务系统之间搭建桥梁，将庞大的公交车系统编成密网。有了这些贴心的智慧终端，我们的生活将更加快捷简单，每天奔波于公交途中的我们再也不会感到烦躁焦虑！

* 七模全网通，保障行驶路线全线良好网络覆盖

* 车规级性能，满足车载标准要求

* 支持GNSS定位技术，提供准确的车辆位置信息

• 支付方式灵活多样
• 借助数据实现人流量统计与运力调度管理
• 线路区间/中转换乘/节日优惠计费等科学的计费方式
• 行车位置实时上报
• 车辆到达播报/到站提醒系统对接
• 故障/异常情况告警与位置共享