根据佐思产研对中国乘用车车联网累计预装量监控统计，2017年中国乘用车新车市场配套Telematics产品的汽车约为360万辆，同比增长32.1%，预计2020年将达到795万辆。随着车联网的逐步渗透，以及新能源汽车企业对车辆电池和整车状态信息的实时需求，2015年T-box盒的全球市场规模约为11亿美金。随着前装终端产量和市场竞争加剧，T-box价格和成本将逐步下降；前装渗透率也将在2020年达到30%，我们认为2020年国内T-box市场规模将达到81亿元。
车联网是物联网的典型应用场景，不论是智能控制、车载娱乐，还是辅助驾驶、自动驾驶，都需要依靠蜂窝通信模组来实现；车联网包括前装和后装两类，随着消费升级，车载前装发展提速，预计2020年我国车联网数量将突破7000万辆，未来车规级4G模组将快速发展。车联网在2016年呈现爆发态势。Tracker、OBD、UBI等应用体量巨大，催生出巨大的无线通讯模组需求，结合公司的车联网客户群与现有项目，重点将瞄准车联网的4G产品应用。

技术优势1：Dual APN
Dual APN 支持MCU和WLAN用户通过不同的IP地址同时访问网络。终端数据通过专属APN发送到私有云平台，保证数据的安全性。MCU和WLAN用户可以通过不同的APN访问不同的网络。例如：MCU访问私有网络、WLAN用户访问公网。通过不同的IP链路访问网络有利于过滤和分类处理。

技术优势2：OpenLinux
通过开放模块处理器代替客户主板处理器（MDM 9X07 ），节省成本，减少客户开发难度；
通过模块进行数据传输，稳定可靠；

技术优势3：远程唤醒
在模块进入休眠状态后，接收到外部信号（短信、电话）后不仅可以唤醒模块，还可以输出特定信号唤醒与模块连接的主机，并且将收到的数据发送给主机。可以通过特定的短信及电话，唤醒车机或者终端，从而实现远程控制。

高新兴物联无线通信模组在车联网市场深耕多年，十多年来浸润前装车厂市场，与吉利、长安汽车、上海通用等达成深度合作，行业经验丰富。