高新兴自研C-V2X模组和终端支持商用，参加国内首次“四跨”应用示范
10月22日，高新兴携自研C-V2X模组和终端 ，参与国内首次C-V2X“四跨”应用展示，助力自动驾驶产业加速落地。活动首次实现国内“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X应用展示，汇聚一汽、上汽、东风、宝马、奥迪等20余家中外整车企业，28家终端设备和协议栈厂商、10个芯片模组、6个安全解决方案、2个CA平台、50余台车、300余人现场演示。
据悉，本次演示活动共包含4类V2I场景、3类V2V场景和4个安全机制验证场景。其中，V2I演示场景包括安全限速预警、道路危险状况提示、闯红灯预警和绿波车速引导、弱势交通参与者提醒，V2V演示场景包括前向碰撞预警、盲区提醒和故障车辆预警。
据高新兴物联副总裁、车联网产品线总经理杨磊介绍，这次跟广汽、Savari和国汽智联组队的演示车辆中，安装的是高新兴自主研发的通信模组和能实现C-V2X 功能的车载单元（OBU），通过网络把参与到交通系统中的不同角色连接起来，实现与周围环境之间低延迟、高可靠性以及高密度的数据交换，包括V2V、V2I、V2P，以及V2N的交互，对路况环境的全面感知，解决交通事故、交通拥堵、交通污染等问题，最终面向ADAS（高级驾驶辅助系统）。本次“四跨演示”是一次标准层面的推进活动，参与企业都是车联网产业链中的“领头羊”，高新兴集团战略部负责人王传奇指出，高新兴在模组和终端领域技术积累和行业应用经验尤为丰富，其产品的稳定性、灵敏度和商用程度更具优势。本次“四跨”活动中，高新兴的芯片模组和终端同时通过测试并在现场成功演示，标志着其V2X已经逐步进入到应用部署阶段。
高新兴本次参与演示的产品在设计的时候，不仅考虑到本次活动，更重要的是为了服务后续商用化落地。“这次的终端产品中采用了加密芯片，以应对后期商用时大规模数据处理的需求。” 王传奇强调，对于像高新兴这样的模组和终端厂家来说，只有积极地融入到标准的制定和验证中，后续的研发产品才能跟标准保持一致，同时，通过这次活动跟更多的厂家进行互通互联，验证产品的通用性，从而拓展整个后续V2X终端的应用空间。
面向5G演进的C-V2X通信技术能够为车与车、车与路、车与人、车与网的全方位连接实现关键支撑，具备广阔的商业化运营前景，目前，运营商、设备厂商、汽车厂商等车联网产业相关方积极布局应用和产品研发，国内众多城市已将车联网产业作为重点发展方向。高新兴科技集团是国内知名的汽车智能网联领导者，其总部坐落在粤港澳大湾区的核心城市广州，在车联网领域拥有先发优势。作为5G自动驾驶联盟和IMT-2020-V2X工作组、5G+车联网专委会成员，高新兴集团凭借通信和交通行业二十年深耕经验，在夯实了模组、通讯的基础上，从设备、网络、平台、应用等层面进行铺设，部署打通智能交通、车载终端和路侧设备等业务，并且发布了国内首个城市级车联网商用解决方案，帮助未来的车联网运营方构建人、车、路、网、云等多维协同的5G车联网。同时，通过参与和引导包含V2X相关标准制定等在内的工作，和车联网产业链上下游伙伴共同推动车联网产业发展。高新兴战略&品牌平台总经理吴冬升表示，高新兴抢抓粤港澳大湾区车联网发展机遇，未来，高新兴将提供包括车联网平台、车载终端、路侧感知设备RSU、交叉路口一体化感知设备在内的端到端的解决方案，并同合作伙伴一同积极推动相关技术、标准的修订和测试，联手打造车联网产业生态圈。
